“买买买大户”海航负债七千亿，终于破产重整

1月29日，海航集团官网公告宣布海航集团走向破产重整的“重生”之路。这也意味着，挣扎自救两三年的海航，终究还是要仰赖“他救”才能体面收场。海航集团风险的引起重大关注，早在去年2月，海南省就已经会同有关部门成立了联合工作组。但是，海航留下来的这一地鸡毛又会给债权人带来多大影响呢？

值得注意的是，海航破产重整并不等同于破产清算，这对债务人有一定程度的保护。也就是说，破产重整的企业不会关门大吉，而是要正常确保生产经营，重组债务、资产、业务等等之后让它轻装上阵。

而反观海航走到如今这步田地，不得不提的就是它前期盲目扩张，满世界地“买买买”成为世界处置资产之最，导致流动性风险加剧，深陷陷债务泥潭，后来只能从“买买买”变成“卖卖卖”抛售资产。2018年7月，原董事长王健突然去世又让集团的前景更为低迷。2020年的新冠疫情冲击下航空业一片萧条，再度让本就风雨飘摇的海航更加难 以化解风险。

至于接下来的路怎么走？权威人士给市场抛出了一些定心丸：进入破产重整后，海航的主体航空业务会继续运营；理财产品的兑付将会更有法治保障；员工与公司之间的劳动合同继续有效，会确保工资和福利按时发放及缴纳。